1. 茶馬古道馬蹄印
在古代,我國還處于農(nóng)耕社會時(shí)期,社會經(jīng)濟(jì)文化比較落后,不僅自然環(huán)境惡劣,而且道路基礎(chǔ)設(shè)施不全,尤其是青藏、云貴高原及周邊偏遠(yuǎn)地區(qū)。于是,形成了,以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道,歷史上稱為“茶馬古道”。
在茶馬古道上,以普洱茶、藏茶為主體的茶葉成了貿(mào)易往來的重要載體。它不僅僅是一條具體的線路,也是一個(gè)巨大的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò),更是一條人文精神的超越之路。
茶馬古道分川藏、滇藏兩路,堪稱世界上海拔最高的古道,進(jìn)入不丹、尼泊爾、印度境內(nèi),直到西亞、西非紅海海岸。主要是把中國內(nèi)地茶葉流轉(zhuǎn)至南亞、西亞等國家,換取該地區(qū)的馬匹、植物油等生活物資。
茶馬古道,始于漢,興于唐宋,盛于明清,全長四千多公里,已有一千三百多年歷史,具有深厚的歷史積淀和文化底蘊(yùn)。時(shí)至如今,仍有堅(jiān)守的馬幫在這條茶馬古道上默默地行走,長長的馬隊(duì),成箱包裝的茶葉,茶人們的吆喝聲,悠遠(yuǎn)的馬鈴聲,歷歷在目的馬蹄印,屹立在溪流中的廓橋……這些具有時(shí)代印記的記憶見證了不同民族、不同地區(qū)、不同文化的交融。
對于行走在茶馬古道上的中國茶人來說,這一路的艱險(xiǎn)超乎尋常,然而沿途壯麗的自然風(fēng)光卻也激發(fā)出了茶人內(nèi)心深處勇往直前的奮斗精神、以及潛在的智慧和無窮的力量。
2. 茶馬古道不只有騾馬蹄印
1.中國海拔最高的古城是松潘古城,海拔2849.5米。古城分內(nèi)、外兩城,內(nèi)城平面跨崇山,依山順勢略呈三角形,東部崇山之下河谷部份為長方形,外城毗鄰內(nèi)城南面的河谷下壩,有城門與內(nèi)城相通,平面為長方形。城墻總長6.2公里,用本地?zé)频那啻u砌成墻身,內(nèi)土石而成,高12.5米,厚12余米,以糯米、石灰、桐油熬制的灰漿粕連勾縫,堅(jiān)固如銅墻鐵壁。
2.獨(dú)克宗古城是云南省歷史文化名城,是中國保存得最好、最大的藏民居群,也是茶馬古道的樞紐。
位于云南省迪慶州香格里拉縣的獨(dú)克宗古城,具有1300多年歷史,曾是雪域藏鄉(xiāng)和滇域民族文化交流的窗口,川藏滇地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的紐帶。
唐朝土蕃在這里的大龜山頂設(shè)立寨堡,名“獨(dú)克宗”,藏語意即“建在石頭上的城堡”,還有“月光城”之意;后來的古城就是環(huán)繞這個(gè)寨堡建的。
獨(dú)克宗古城依山而建,起伏不平的路面用舊石順勢鋪成,至今石板路上還留著深深的馬蹄印,那是當(dāng)年馬幫行走的痕跡,當(dāng)年獨(dú)克宗古城是茶馬古道重鎮(zhèn),是馬幫進(jìn)藏第一站。
2001年,獨(dú)克宗古城被批準(zhǔn)為云南省歷史文化名城。
3. 茶馬古道示意圖
茶馬古道在四川省、云南省、西藏自治區(qū)。 茶馬古道是指存在于中國西南地區(qū),以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道,是中國西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊。茶馬古道分川藏線、滇藏線兩路。茶馬古道中的滇、藏路線是:西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達(dá)-林芝-拉薩。這條國際大通道,在抗日戰(zhàn)爭中中華民族生死存亡之際,發(fā)揮了重要的作用。
4. 走馬茶馬古道
茶馬古道源于茶馬互市,主要盛行在古代西南邊疆一帶,唐宋時(shí)興起,明清時(shí)興盛,是中國西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊。說起茶馬古道,我腦海里首先想到的是川藏線和滇藏線。陜甘茶馬古道之所以少被提及,我想,這和它同時(shí)融入絲綢之路的主要路線有關(guān)。
從唐代茶馬交易開始興起,這條茶馬古道一直都是 " 南茶 " 與 " 北馬 " 交易的重要場所。許多業(yè)內(nèi)人士都有一個(gè)共識:甘肅境內(nèi)的茶馬古道不僅僅具有茶葉交易這一層含義,而是官方用茶葉來換取戰(zhàn)馬的一條重要通道,茶馬交易對于這些朝代來說是一件重要的政事。
宋時(shí),北方地區(qū)基本上被遼、西夏、金所統(tǒng)治,這些少數(shù)民族政權(quán)嚴(yán)格限制戰(zhàn)馬流入中原,但宋王朝不可一日無馬,夷人也不可一日無茶,以茶易馬即成為彼此解決緊缺物資的主要途徑。因此,北宋起始,朝廷即嚴(yán)格管控茶馬貿(mào)易。明王朝尤為重視茶馬互市,特別是建立伊始,元蒙殘余勢力在北方對其仍存在巨大軍事壓力,為了對抗擅長騎兵作戰(zhàn)的元朝殘余勢力,戰(zhàn)馬是最重要的軍需品,這就需用大量茶葉交換大批戰(zhàn)馬?!睹魇贰愤@樣記載:" 番人嗜乳酪,不得茶,則困以病。" 北方少數(shù)民族的生活習(xí)慣是喜食牛羊肉、奶酪等,喝茶可解除油膩、幫助消化,而北方地區(qū)歷史上是不產(chǎn)茶的,這就為以茶易馬提供了基礎(chǔ)。茶葉也被明朝官方嚴(yán)格管控,不管是官茶還是商茶,明令用馬匹交換,不得私自販賣。《明史》中記有這樣一個(gè)小插曲:朱元璋愛女安慶公主的駙馬歐陽倫因 " 數(shù)遣私人賜茶出境 ",經(jīng)人告發(fā)后被賜死。連皇親國戚都不例外,足見明王朝茶法的嚴(yán)格。研究明史的學(xué)者也認(rèn)為,通過茶馬貿(mào)易,同時(shí)也可達(dá)到 " 以茶易馬,固番人心 " 的目的。
隴南由于毗鄰四川,成為了川茶入甘的必經(jīng)之路。甚至連福建等地的茶葉也從隴南進(jìn)入,再源源不斷運(yùn)往甘肅各地。
甘肅境內(nèi)的茶馬古道大致路徑先由四川進(jìn)入文縣,再沿白龍江到達(dá)武都,經(jīng)宕昌至岷縣后進(jìn)入藏區(qū);另外,由陜西進(jìn)入隴南,經(jīng)成縣、西河到天水,經(jīng)甘谷、武山到達(dá)臨洮,在臨洮可以分出兩條路徑,向北可達(dá)蘭州等地,往西可進(jìn)入臨夏,由臨夏進(jìn)入藏區(qū)。
有學(xué)者說,隴東地區(qū)的 " 靈州古道 ",在五代、宋、西夏時(shí),也是茶、鹽等與馬交易的主要通道。靈州古道大致路線是先從西安出發(fā),經(jīng)彬縣、長武,北上經(jīng)寧縣、慶城、環(huán)縣到寧夏鹽池(鹽州)、靈武(靈州)過黃河,經(jīng)河西走廊直抵西域。
當(dāng)年返茶換馬,駱駝是主要運(yùn)輸工具。
5. 茶馬古道 馬
你要是看真的茶馬古道你要到怒江的丙中洛,至于你要騎馬,我還是建議一人一匹會好些
6. 茶馬古道的圖片及介紹
茶馬古道的路線:滇藏線和川藏線。 1、滇藏線: 從云南普洱茶的產(chǎn)地(今西雙版納、思茅等地)出發(fā),經(jīng)下關(guān)(大理)、麗江、中甸(今香格里拉)、迪慶、德欽,到西藏的芒康、昌都、波密、拉薩,而后再經(jīng)藏南的澤當(dāng),后藏的江孜、亞東然后出境。 2、川藏線: 由四川的雅安出發(fā),經(jīng)盧定、康定、巴塘、昌都至拉薩,再經(jīng)后藏日喀則出境到尼泊爾、緬甸、印度。 3、茶馬古道簡介: 茶馬古道是指存在于中國西南和西北地區(qū),以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道,是中國西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊,茶馬古道是一個(gè)非常特殊的地域稱謂,是一條世界上自然風(fēng)光最壯觀,文化最為神秘的旅游絕品線路,它蘊(yùn)藏著開發(fā)不盡的文化遺產(chǎn)。茶馬古道源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市,興于唐宋,盛于明清,二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路,連接川滇藏,延伸入不丹、尼泊爾、印度境內(nèi)(此為滇越茶馬古道),直到西亞、西非紅海海岸。
7. 茶馬古道馬蹄印圖片
整整20年過去了,記憶中的許多事與物煙消云散,然而云南茶馬古道上那個(gè)深深的馬蹄印以及那些負(fù)重前行的生命依然留在我的腦海里。
象征著力與美的馬在我國漫長的農(nóng)耕文明和游牧文明發(fā)展進(jìn)程中作出了巨大貢獻(xiàn),一如象征著勤與誠的牛。我是農(nóng)家出身,曾牧過牛,騎過牛,我的書櫥里更新了多少工藝品,唯一沒有淘汰的就是那只當(dāng)年用5毛錢買來的瓷牛,每天看到它昂著頭坐在那里,便感到溫暖、親切。
它們是人類最忠實(shí)的朋友,它們是高貴的。
8. 關(guān)于茶馬古道的資料
茶馬古道主要分南、北兩條道,即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一帶產(chǎn)茶區(qū),經(jīng)麗江、中甸(今天的香格里拉縣)、德欽、芒康、察雅至昌都,再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)。
川藏道則以今四川雅安一帶產(chǎn)茶區(qū)為起點(diǎn),首先進(jìn)入康定,自康定起,川藏道又分成南、北兩條支線:北線是從康定向北,經(jīng)道孚、爐霍、甘孜、德格、江達(dá)、
抵達(dá)昌都(即今川藏公路的北線),再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū);南線則是從康定向南,經(jīng)雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都,再由昌都通向衛(wèi)藏地區(qū)。
擴(kuò)展資料
歷史上的茶馬古道并不止一條,而是一個(gè)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。它是以川藏道、滇藏道與青藏道三條大道為主線,輔以眾多的支線、附線構(gòu)成的道路系統(tǒng)。
地跨川、滇、青、藏,向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞,遠(yuǎn)達(dá)歐洲。三條大道中,以川藏道開通最早,運(yùn)輸量最大,歷史作用較大。