自人類進入航空時代以來，技術(shù)和需求一直主導著航空事業(yè)的發(fā)展。隨著航空工業(yè)的成長壯大，各國對于航空技術(shù)、航空產(chǎn)業(yè)、航空市場的開發(fā)、交流日益廣泛，并逐步形成了集中展示和交流合作的盛會——航空展覽。

世界上第一個系統(tǒng)組織的航空展覽，是1909年在法國舉辦的巴黎航空展覽會。這個展覽會最初以保護航空遺產(chǎn)為宗旨，主要進行飛機靜態(tài)展示。后隨著軍事航空需求的飛速發(fā)展，演化為飛機制造商展示新產(chǎn)品、新技術(shù)，洽談航空軍事產(chǎn)品貿(mào)易的綜合市場，并進一步發(fā)展成為國際航空盛會。

經(jīng)過百余年的發(fā)展，全球規(guī)模的航空展覽已經(jīng)發(fā)展到數(shù)十個，較為知名的有十余個，其中規(guī)模大、技術(shù)新、交易金額高，被世界各國和航空企業(yè)廣泛認可的著名航展有六個，法國巴黎航展、英國范保羅航展、新加坡航展、俄羅斯莫斯科航展、中國珠海航展，可稱之為“世界六大航展”。

六大航展中，法國巴黎航展、英國范保羅航展，是當之無愧的第一梯隊，是引領(lǐng)全球航空產(chǎn)業(yè)和航空技術(shù)發(fā)展的頂級航展；新加坡、莫斯科、珠海、迪拜四地航展盡管舉辦時間不長，但也各具特色。

No.1，法國巴黎航展

巴黎航展每兩年（單數(shù)年）舉辦一次，舉辦地點在巴黎東北部的布爾歇機場。巴黎航展在國際航展中的地位，就像美國軍事力量在國際軍界的地位一樣。

世界上第一屆航展是于1909年在法國舉辦。此后，除了兩次世界大戰(zhàn)期間，巴黎航展，從未中斷，至今已經(jīng)舉辦了52屆。巴黎航展向來豪門云集，世界航空工業(yè)的尖端技術(shù)和產(chǎn)品，競相在此進行展示和發(fā)布；世界知名的飛行表演隊，也已來此獻技為榮。在2017年第52屆巴黎航展上，中國FC-31隱形戰(zhàn)斗機首次亮相。

No.2，英國范堡羅航展

范保羅航展每兩年（雙數(shù)年）舉辦一次，展覽會場位于漢普郡的范堡羅機場。恰好與巴黎航展錯開年份，也算是避其鋒芒。

范保羅航展始于1948年，當時為每年舉行一次，1962年以后改為每兩年一次。由于同巴黎航展同屬于西方國家的主流航展，兩者在參展企業(yè)、航空產(chǎn)品、飛行展示等方面難免大量重疊，使得范保羅航展難免有“既生亮何生瑜”的感嘆。

No.3，新加坡航展

新加坡航展每兩年（雙數(shù)年）舉辦一次，舉辦地位于樟宜機場的樟宜展覽中心。

新加坡航展始于1981年，2018年2月舉辦了第19屆。新加坡自身航空工業(yè)能力有限，但其兼容并蓄東西方多個陣營，打造中立公平的展示交流環(huán)境，無論對于哪個陣營、賣方還是買方，都能提供極大地便利，從而促成了航展規(guī)模水平日益擴大，已發(fā)展成為世界第三大航展。

No.4，俄羅斯莫斯科航展

莫斯科航展每兩年（單數(shù)年）舉辦一次，舉辦地位于莫斯科郊外的茹科夫斯基市。

自從1993年舉辦首屆以來，至今僅舉辦了13屆。莫斯科航展發(fā)端于前蘇聯(lián)解體后的時代，風雨飄搖的俄羅斯迫切需要重振士氣，而技術(shù)積累深厚的航空工業(yè)恰恰是俄羅斯的一大亮點，于是莫斯科航展孕育而生。其最大的特點自然是俄制軍機、導彈以及各種防務產(chǎn)品的展銷。

No.5，中國珠海航展

珠海航展全稱是中國國際航空航天博覽會，每兩年（雙數(shù)年）舉辦一次，舉辦地位于珠海國際航展中心舉辦。

珠海航展始于1996年，目前正在舉辦的是第十二屆。珠海航展背靠中國作為世界第二大航空運輸市場的優(yōu)勢，不僅國內(nèi)企業(yè)參展航空航天產(chǎn)品日益豐富，更逐步突破了西方國家和西方航空企業(yè)冷落，吸引了波音、空客、龐巴迪等一大批世界知名航空企業(yè)參展，影響力已經(jīng)越來越大，成為世界航天航空工業(yè)在東方的重要交流平臺。

近期殲-10B TVC和殲-20的精彩表現(xiàn)，一系列高難度的空中超級機動動作，更展示了中國航空工業(yè)的技術(shù)實力，在國際上引發(fā)了熱烈反響，這也是對珠海航展的最有力宣傳。

No.6，阿聯(lián)酋迪拜航展迪拜航展枚兩年（單數(shù)年）舉辦一次，舉辦地是迪拜阿勒馬克圖姆國際機場。

迪拜航展始于1986年，已舉辦15屆。迪拜航展是世界上唯一的純商務性航展，僅限于受邀人員參觀，被世界各大航空航天工業(yè)國視為淘金樂園，成為非洲、中東和歐洲地區(qū)的航空武器買家們最為青睞的大市場。