共享單車在服務(wù)大眾的同時(shí)，在資本的眼里，不過(guò)是用來(lái)跑馬圈地的工具而已。OFO和摩拜能有現(xiàn)在的成績(jī)，哪個(gè)不是靠大把砸錢，有資本當(dāng)推手的？

你可能會(huì)說(shuō)資本不是萬(wàn)能的，產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)也很重要，不過(guò)就目前來(lái)看，沒(méi)有資本，那肯定是萬(wàn)萬(wàn)不能的！共享單車前期投入大，盈利周期長(zhǎng)，再加上國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境，你想成功，得先熬過(guò)了燒錢大戰(zhàn)，不然你連和人家同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的資格都沒(méi)有！

滾雪球效應(yīng)告訴我們，越是體積大的雪球，越能在滾動(dòng)過(guò)程中獲得更多的雪，變得越來(lái)越大;而那些小的雪球，增長(zhǎng)速度慢不說(shuō)，還很容易在這過(guò)程中被更大的雪球碾壓，或者吞噬，兩者的差距將會(huì)越來(lái)越大！

資本是最精明和現(xiàn)實(shí)的，他們永遠(yuǎn)都更偏向第一名和第二名。ofo和摩拜自“出道”以來(lái)，資本持續(xù)加碼,可謂是順風(fēng)順?biāo)馃岢潭茸圆槐卣f(shuō)，經(jīng)過(guò)一系列運(yùn)作后，兩者進(jìn)入了下半場(chǎng)的新一輪競(jìng)爭(zhēng),“橙黃戰(zhàn)”正式升級(jí)為“雙馬戰(zhàn)”。（ofo背靠阿里，摩拜站隊(duì)騰訊）

資本也最野蠻和直接。大量資本流向行業(yè)內(nèi)的頭部，不差錢的ofo和摩拜開(kāi)始瘋狂燒錢，想著怎么把錢花出去，不僅免費(fèi)騎行的力度是越來(lái)越大,還引入了AI開(kāi)始布局物聯(lián)網(wǎng)。

而小平臺(tái)由于融不到資，只能夾縫中求生存，除了抱團(tuán)取暖的永安哈羅，悟空單車、3Vbike、町町單車、小藍(lán)單車紛紛由于資金鏈斷裂倒閉，被資本的大雪球碾壓的毫無(wú)還手之力。

（11月15日，被稱為最好騎的小藍(lán)單車人去樓空，CEO處于失聯(lián)狀態(tài)）

從今年9月的用戶規(guī)模增速圖可以看出，行業(yè)洗牌速度加快，ofo摩拜形成兩寡頭，胳膊擰不過(guò)大腿，其他平臺(tái)面臨“被清場(chǎng)”命運(yùn)，市場(chǎng)格局最終將會(huì)走向穩(wěn)定。

其實(shí)共享單車從火熱走向寒冬，也就不過(guò)短短一年的時(shí)間，很多單車平臺(tái)還沒(méi)來(lái)得及思考如何轉(zhuǎn)型，如何發(fā)揮賣點(diǎn)，就在寒潮中走向消亡，或許，這就是資本的力量吧。

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共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)概念在2018年應(yīng)該還是比較熱的概念。

但是你要知道，僅僅是概念熱而已！目前的共享經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)全面走偏：絕大多數(shù)的項(xiàng)目都是打著共享經(jīng)濟(jì)的名義用租賃模式在開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

共享經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)嚴(yán)重走偏連共享單車也不例外，本質(zhì)上是被背后的資本助推出來(lái)的，毫無(wú)共享精神。說(shuō)白了，就是廉價(jià)單車租賃公司，只不過(guò)可以隨處停，更方便，有所創(chuàng)新而已。

不信？試試讓摩拜和ofo一下子把收取的200-300億押金退還出來(lái)，看看能不能夠生存下來(lái)？

所以這種不是自然形成的生態(tài)，不應(yīng)該被打上“共享經(jīng)濟(jì)”的標(biāo)簽。我們可以認(rèn)為當(dāng)前的共享單車是一種創(chuàng)新的租賃模式，僅此而已。

共享經(jīng)濟(jì)的初衷真正的共享經(jīng)濟(jì)，是以提高社會(huì)效率為目的，通過(guò)整合閑置社會(huì)資源，以分享的方式給有需求的人使用。在此過(guò)程中分享者獲得一份合理的收益。

這里面有幾個(gè)前提：

1 分享者擁有物權(quán)僅分享使用權(quán)

2 分享的是社會(huì)閑置資源

3 不產(chǎn)生其它社會(huì)資源浪費(fèi)而影響他人

回過(guò)頭來(lái)看，共享單車在資本推動(dòng)下無(wú)序發(fā)展，致使大量的單車沒(méi)有得到合理使用，甚至被隨意破壞丟棄，這是一種資源浪費(fèi)。

而單車的無(wú)序管理（占道經(jīng)營(yíng)），有給沒(méi)有需求的公民帶來(lái)了不便。所以說(shuō)，這種共享模式是走偏的。

不光共享單車，共享充電寶、共享雨傘、共享睡眠倉(cāng)、共享衣櫥……絕大多數(shù)在資本撤場(chǎng)后是一地雞毛。

個(gè)人看法所以，雖然“共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)概念依舊火熱，但是創(chuàng)業(yè)者和資本方應(yīng)該冷靜下來(lái)思考下：到底什么樣的共享模式才是真正合理被需要的。

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