外觀不再套娃，名字不再套路。

10月30日，以“遇見新大眾”為主題的大眾新時代正式開啟。全新的大眾Logo和一個月后即將發(fā)布的，以碳平衡為設計理念的ID.3、全新一汽大眾TACQUA等車型紛紛亮相。

“New Volkswagen”計劃將整合車型設計、用戶溝通與企業(yè)形象呈現。新的品牌設計既適用于大眾汽車乘用車，也適用于大眾汽車商用車。

全新品牌形象——以人為本、數字當先

曾幾何時，一汽-大眾的“探”字輩，上汽大眾的“途”字輩，都體現了大眾在外觀上的套娃臉，取名上的套路名。

而今，隨著新能源和自動駕駛技術的飛速發(fā)展，要和特斯拉以及蔚來、威馬、小鵬等造車新勢力在國內和國際上市上搶奪年輕消費者，大眾開始謀變。

大眾汽車品牌的品牌重塑計劃，也將成為全球汽車行業(yè)中規(guī)模最大的事件之一。在全球154個國家共171個市場中，10000余家大眾汽車品牌經銷商店以及服務合作伙伴所使用的約70000個標識將被更換。

迄今為止，大眾汽車品牌的標識一直采用藍白雙色調設計。新標識增加了一種新的藍色基調，使更多的色彩變化成為可能。自2020年初起，大眾汽車品牌將逐步更換位于北美、南美以及世界其他地區(qū)的標識，并計劃于2020年中旬完成。

大眾汽車品牌還將發(fā)布首個聲音標識，它將取代之前的品牌口號。這將使得大眾汽車品牌在車輛與傳播方面帶來與眾不同的聽覺感受。數十年來，大眾汽車品牌一直使用男聲展示產品和廣告，現在將由女聲來完成這一切，當然在未來投放市場的車型中也將全部應用女聲。

驚掉媒體下巴的ID.3

當全新大眾ID3甫一亮相，在場的媒體都被驚掉了下巴！這外觀，太震撼，簡直比造車新勢力還新勢力！

其實，ID.3在今年的法蘭克福國際車展上已正式亮相。ID.3是專為純電動汽車打造的MEB平臺的首款量產車型。這款車型不僅實現了碳平衡，還具有純電動汽車卓越的駕駛感，并且實現了全面互聯化。

前臉造型富有魅力，鮮明的C柱設計極具標志性，同時這款車型的車身光滑，采用了富于表現力的運動型輪轂，無論是18英寸、19英寸還是20英寸的輕合金車輪，都能帶來全新的駕駛體驗。

在ID.3中，矩陣式交互LED前大燈取代了靜態(tài)大燈。近光燈照度為750流明，并配備動態(tài)車燈輔助功能（Dynamic Light Assist）：擋風玻璃上的攝像頭可對車前的道路使用者以及前方的交通情況進行分析。

全新車身比例。從側面看，ID.3全新的車身比例和風格十分顯眼。精確、清晰、具有前瞻性，是這一設計語言的主要特點。

C柱的蜂巢非常輕盈、穩(wěn)定并且可持續(xù)，象征著MEB平臺的基礎理念。MEB的設計與蜂巢的原理不謀而合：基礎結構始終保持一致，可根據用戶需要隨時進行擴展。

ID.3搭配黑色邊框的全景式天窗非常透亮，可以滑動或傾斜式開啟。這是大眾汽車所有車型中面積最大的天窗，不僅讓天空的景色一覽無遺，還增加了頭部空間。

ID.3的車長與高爾夫相近，但較短的前后懸使其軸距大于同級別其他車型。四門版ID.3長4261mm×1809mm×1552mm，軸距為2765mm。按照德國DIN標準測量，ID.3最小的整備質量為1719kg，不同配置的ID.3的最大承載質量在416至541kg之間。

其車身風阻系數為0.267，轉彎直徑為10.2米，與小型車相當，非常適合城市駕駛。當用戶需要使用ID.3裝載自行車時，可安裝適用自行車架的特殊托架，該托架可承重75公斤。

北歐極簡主義的內飾更年輕

內飾方面，ID.3采用了短前后懸設計。采用五座布局，后排座位后面的行李箱容積達385升。乘坐ID.3出行的用戶將置身于全新布局和設計的移動空間之內，大眾汽車稱之為開放空間。

ID.3搭載了多種舒適與安全系統(tǒng)，位于擋風玻璃的多功能攝像頭可識別路標，并對輔助駕駛功能提供支持。其中，可自動制動的停車距離控制系統(tǒng)，可以通過在最后時刻觸發(fā)緊急制動，避免碰撞或減輕碰撞程度。當倒車速度在1.5~10km/h之間時，或行駛速度在2.5~10km/h之間時，這一系統(tǒng)可將車輛完全剎停。

三種動力配置方案

ID.3將提供三款不同配置的車型，以滿足典型用戶的需求。除此以外，用戶還可以選擇車身和內飾顏色。新車的電機位于后軸，輸出功率高達150千瓦，扭矩高達310?！っ?。得益于此，ID.3的最高時速可達160km/h。

目前，ID.3基礎容量的電池稍后將開始提供，該版本電池的實際可用電量為45kWh，純電動續(xù)航里程達330km（WLTP）。而高容量電池的實際可用電量為77kWh，純電動續(xù)航里程高達550km（WLTP）。

結語：

強勢來襲的大眾ID系列，會是造車新勢力的終結者嗎？

此次，ID.3四面八方各個方向，一遍遍地駛過眼前，確實讓人感受到了大眾不用于以往沉悶而正統(tǒng)的風格。這是個信號，大眾汽車將改變以往沉悶雷同的“套娃臉”這一刻板印象。同時，對于特斯拉和國內一干造車新勢力來說，“遇見新大眾”也是個不小的挑戰(zhàn)。

留給特斯拉和造車新勢力的時間真的不多了！